Este domingo los vagones del metro, que recorrieron Nueva York desde la década de 1930, volvieron a la vida. Nuevamente están en servicio con sus ventiladores de techo, bombillas antiguas, anuncios retro y acabados clásicos, un viaje al pasado en el que los pasajeros también participaron con sus trajes de época.
En la mañana del domingo se puso en marcha el recorrido desde la estación “2nd Avenue”, en el Lower East Side de Manhattan, a lo largo de la línea F. En el interior de un vagón se pudo observar un anuncio de los años 1960 en homenaje al “difunto presidente” Jhon F. Kennedy.
Por tiempo limitado, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), que opera el extenso metro de Nueva York y el Museo del Tránsito, volvió a poner en servicio sus vagones “R1-9”, construidos a principios de la década de 1930 y que inspiraron la legendaria canción “Take the A train” del jazzista Duke Ellington.
Latoya Fulton, nativa del Bronx de 40 años que vino a disfrutarlo con su hija, llegó a la estación para respirar la nostalgia. “Recuerdo cuando tomábamos el metro con mi madre para ir al Yankee Stadium y me alegraba mirar el cableado por la ventana”, dijo la mujer que llevaba un suéter de Navidad.
METRO DE NUEVA YORK: EL ÚLTIMO TREN R1-9 SALIÓ DE CIRCULACIÓN EN 1977
Con una gorra militar, Fox Hutson, un fotógrafo de 53 años, vistió un traje de camuflaje que evocaba a los soldados que regresaban de la guerra, como en las clásicas películas estadounidenses. Los viajeros, ataviados con ropa de época, se mezclaron con los pasajeros habituales, creando una combinación curiosa y anacrónica.
“¡Calle 50. Rockefeller Center!”, gritó Todd Glickman, voluntario del museo, mientras el vagón arribaba a la estación.
“Fue el primer sistema de transporte público que permitió a la ciudad desarrollarse. A comienzos del siglo XX, la gente tenía que vivir muy cerca de donde trabajaba o estudiaba. Gracias a la llegada del metro en 1904, la gente podía desplazarse en poco tiempo y esto hizo posible que la ciudad creciera”, agregó.
El último tren R1-9 salió de circulación en 1977. De acuerdo con información oficial, los trenes R1-9 fueron fabricados para el sistema IND (Independent Subway System) y son conocidos por su diseño clásico y su durabilidad. Sin embargo, se retiraron del servicio regular, principalmente las líneas E y F, por la llegada de modelos más modernos en la década de 1970. N
(Con información de AFP)
