Ante un entorno comercial internacional desafiante, el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) y la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE) realizaron un webinar estratégico para analizar el desempeño del sector automotriz en el primer trimestre de 2025 y los impactos de los nuevos aranceles anunciados por Estados Unidos.

Durante el encuentro, encabezado por Alfredo Arzola, director de CLAUGTO, y los especialistas Gustavo Escobedo y Yazmín González, se informó que las exportaciones automotrices en Guanajuato cayeron 8.7%, superando el promedio nacional, debido principalmente a los retos enfrentados por General Motors.

A nivel nacional, México sufrió una caída del 4.8% en sus exportaciones totales, en un entorno marcado por declaraciones y decisiones del presidente Donald Trump, que han generado incertidumbre y especulación sobre medidas arancelarias.
A pesar del panorama adverso, se destacó una incipiente recuperación en la producción de vehículos, especialmente en el segmento de camionetas, impulsada por firmas como Toyota y Honda.

Se proyecta que los meses de abril y mayo marquen una normalización en la producción y exportación, alentada por el repunte en la demanda.

Los expertos propusieron una serie de estrategias para mitigar riesgos ante los aranceles y conservar la competitividad global: fortalecer la inteligencia comercial, diversificar los mercados y relocalizar las cadenas de suministro para reducir dependencia y costos.

Finalmente, se enfatizó que los efectos de la pandemia aún repercuten en la cadena logística global, por lo que la capacidad de adaptación y transformación del sector será clave para su sostenibilidad.

En el ámbito nacional, la industria automotriz representa más del 3% del PIB y el 25% del total de las exportaciones mexicanas. Estados Unidos es el principal socio comercial del país, por lo que cualquier cambio en su política arancelaria, como los impulsados por la administración de Donald Trump, impacta directamente en la economía mexicana.

En Guanajuato, el sector automotriz es la columna vertebral del desarrollo económico, con plantas de firmas como General Motors, Mazda, Toyota y Honda, así como una vasta red de proveedores.

La caída en las exportaciones automotrices refleja una vulnerabilidad estructural ante decisiones comerciales externas. Sin embargo, el repunte en la producción de camionetas y las propuestas de diversificación de mercados abren la puerta a una recuperación gradual si se implementan políticas industriales regionales eficaces.