Ejecuta la CRE clausura arbitraria

A pesar de demostrar con documentos la procedencia lícita de una importación de combustible desde Estados Unidos, que a su vez se realizó a través de Valero Marketing and Supply de México, empresa con permiso vigente de importación, inspectores del Comisión Reguladora de Energía (CRE) tienen detenido arbitrariamente, desde hace más de un mes, un cargamento con 5.5 millones de litros de gasolina y diésel en Ciudad Juárez, Chihuahua.

El cargamento es propiedad de Biocombustibles Internacionales, filial de Grupo Energéticos, con sede en Monterrey, Nuevo León, empresa que ha sido afectada económicamente al no poder suministrar el combustible a sus clientes en la zona norte.

El 31 de agosto pasado, en una inspección extraordinaria realizada por Jorge Garduño Contreras y René Maximiliano Alcalá Villafuente, inspectores de la CRE, determinaron clausurar la instalación ferroviaria a donde llegó el cargamento de combustible a través de carrotanques ya que la instalación está en proceso de la entrega de la Manifestación de Impacto Ambiental que requiere la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA).

“Lamentablemente, nosotros no contábamos en el momento con la Manifestación de Impacto Ambiental, la cual está en trámite y detenida por la pandemia, y por este motivo se nos clausuró la instalación, perjudicando a los terceros, en este caso, Biocombustibles Internacionales, que tenían en nuestra planta los carrotanques con combustible importado de manera legal”, explicó Santos Arteaga Rubio, gerente de la terminal Agroindustrial Liderlac, ubicada en Ciudad Juárez.

El representante de Biocombustibles Internacionales, Rubén Carrizales, estuvo en la visita y proporcionó a los inspectores de la ASEA y de la CRE todos los pedimentos de importación por parte de Valero, las facturas de la compra del combustible por parte de Biocombustibles Internacionales y toda la documentación que acreditaba el origen lícito y trazabilidad del producto.

Sin embargo, los inspectores de la CRE lo omitieron en las actas, exigiendo al representante legal de la empresa que transportaría el combustible (TransEnergéticos, también filial de Grupo Energéticos), pese a que se les exhibió en documentos y en las facturas que el cargamento era propiedad de Biocombustibles Internacionales.

Los inspectores realizaron la clausura temporal aduciendo también que, al mantener el petrolífero en carrotanques y toda vez que no cuenta con la autorización para el almacenamiento de petrolíferos, resultaba procedente la medida.

Cabe aclarar que las actividades de trasvase no se encuentran definidas como actividades que requieran un permiso de la CRE y se asumen como una actividad inherente al transporte y distribución de petrolíferos.

De esta forma, Garduño Contreras y Alcalá Villafuente incurrieron en omisiones e inconsistencias las cuales se utilizaron para sustentar la colocación de sellos de aseguramiento al combustible, impidiendo así su retiro.

Arteaga Rubio, de Agroindustrial Liderlac, enfatizó que ellos no reciben combustible de importación sin que esté debidamente documentada la operación, que cuente con los pedimentos por parte del importador y otros requisitos como el origen del país de procedencia, y la factura que ampara la adquisición del producto.

En un comunicado, la estadounidense Valero Marketing and Supply México también se pronunció sobre el caso, manifestando que el combustible asegurado se le compró a ellos de manera legal y en cumplimiento con las normas y reglas establecidas por las autoridades competentes.

“La autoridad reguladora realizó en días pasados una inspección extraordinaria a carrotanques con combustible que un distribuidor adquirió a Valero y se encontraba en una terminal de trasvase. Valero cumple, en este y todos los casos, con todas las normas y requisitos para la importación del combustible al País, así como su posterior venta, y cuenta con toda la documentación correspondiente”, estableció Valero en el comunicado.

Por lo anterior, desde hace más de un mes permanecen 54 carrotanques de tren repletos de combustible inmovilizados, con un valor superior a los 100 millones de pesos.

Para solicitar la suspensión provisional de la medida cautelar, Biocombustibles Internacionales promovió un amparo ante el Juzgado de Distrito en el Estado de Chihuahua, el pasado 22 de septiembre, con número de expediente 674/2021, el cual fue negado.

Irregularidades

El área jurídica de Biocombustibles Internacionales destacó las inconsistencias por parte de los inspectores de la CRE para colocar los sellos de aseguramiento al cargamento.

1.- En el Acta Circunstanciada AV/PL/123/2021, se asienta que existe una Acta Circunstanciada AV/PL/122/2021, la cual no fue mostrada o proporcionada a Biocombustibles Internacionales, en la cual no fue reconocida persona con la personalidad jurídica indicada, por lo que dichos actos los coloca en estado de indefensión al no poder conocer los hechos o consideraciones bajo los cuales los inspectores de la CRE sustentaron su criterio para imponer sellos de inmovilización del producto.
2.- En el Acta Circunstanciada AV/PL/123/2021 no se hace mención de los pedimentos mostrados por Liderlac para acreditar el origen lícito del producto, los cuales sí fueron relacionados en el acta de inspección con folio ASEA/USIVI/DGSIVTA/AI/AMB/013-2021 expedida por la ASEA el mismo 31 de agosto.
3.- En el Acta Circunstanciada AV/PL/123/2021 no se hace valer el derecho que tienen los involucrados para aportar lo que a su derecho convenga.

“Lo anterior confirma el erróneo aseguramiento de los carrotanques con producto de Biocombustibles Internacionales, y sustenta la petición respecto de la inmediata remoción de los sellos de aseguramiento”, exigió el área jurídica de Biocombustibles Internacionales.