Con el lema Investing in Innovation (invirtiendo en la innovación), Automotive News celebró su Congress 2023 coincidiendo con las semana del AutoShow en Detroit.
Entre su veintena de panelistas invitados estuvieron Kumar Galhotra (presidente de Ford Blue), Mark Reuss (presidente de General Motors) y José Muñoz (presidente y director de operaciones globales de Hyundai Motor Company y presidente y CEO de Hyundai y Génesis Motor Norteamérica). Ya casi no nos caben tantos títulos para el latino más ilustre de la Industria.
Muñoz, en su exposición, nos dio una interesante primicia. Las inversiones y contribuciones de la empresa a la economía de Estados Unidos son multibillonarias. Pero, antes de bombardearlos con números (y, créanme, son bastantes), hagamos varias aclaraciones.
BILLONES = MIL MILLONES $ = DÓLARES ESTADOS UNIDOS
Cuando la mayoría del mundo hispano habla de billones, piensa en términos del llamado “billón largo”. O sea, 1,000,000,000,000. Pero Estados Unidos (así como Gran Bretaña, Brasil, Grecia y Turquía, entre otros, bueno, casi el resto del mundo)utilizan el “billón corto” (1,000,000,000). Cuando en este artículo hablamos de billones de dólares, empleamos el “billón corto” USA. Para los acostumbrados al largo, piensen que las cifras son en miles de millones.
El “multiplicador de empleos”
Aparte de los nuevos empleos creados por Hyundai directamente cuando abre una nueva fábrica o instalación (o expande una de las actuales), hay que hablar del “multiplicador de empleos”. Esto se refiere a los nuevos empleos creados fuera de la propia empresa para abastecerla. Algunos son tan obvios como los fabricantes independientes que suplen ciertos componentes a la fábrica. Otros son menos aparentes, como las cafeterías, bares y restaurantes que viven, en buena parte, de la fábrica que rodean.
Como ejemplo, citamos una de las principales conclusiones del estudio: por cada nuevo empleo creado por la compañía, se introducen 7.3 empleos adicionales en la economía estadounidense. Y cada nuevo empleado contratado por un distribuidor independiente Hyundai genera 1.5 nuevos puestos de trabajo en otros lugares. Sin más preámbulos, hablemos más del estudio en sí.
El estudio del Center for Automotive Research (CAR)
El centro de investigación automotor se conoce por sus siglas en inglés CAR, creativo, ¿no creen?. Esta organización sin fines de lucro tiene como misión producir investigaciones independientes, convocar a las partes interesadas y analizar los problemas críticos que enfrenta la industria de la movilidad y su impacto en la sociedad.
El estudio producido por CAR sobre las contribuciones económicas de las operaciones estadounidenses de Hyundai Motor America (HMA) se llevó a cabo con la colaboración de la marca, así como la de Patrick Manzi, economista jefe de la National Automobile Dealers’ Association (asociación nacional de concesionarios de automóviles) – NADA por sus siglas en inglés.
Las principales conclusiones del estudio
Hyundai y sus concesionarios independientes agregaron $20.1 billones en ganancias privadas a la economía nacional, incluidos $3 billones en contribuciones de bienestar social y $2.8 billones en impuestos federales y estatales, en 2021.
La compañía y su red de concesionarios independientes emplean directamente a más de 61.000 personas en todo el país, y se crean casi 130,000 puestos de trabajo adicionales a través de formas de empleo intermedias y derivadas, totalizando más de 190,000 puestos de trabajo. Las inversiones históricas de Hyundai en 2022 de más de $10.6 billones para establecer nuevas instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos en Georgia y Alabama crearán más de 13,500 nuevos empleos y estimularán 49,300 empleos adicionales en todas las economías locales.
Impulsado por más de $3.2 billones en nuevas inversiones de capital durante el 2021, el 43% de los 724,265 vehículos que Hyundai vendió en 2022 en Estados Unidos se fabricaron allí.
Los 3 estados USA más beneficiados por Hyundai
El 97% de las nuevas inversiones hechas por la marca en Estados Unidos durante el 2021 fueron en 3 estados: Alabama, California y Georgia.
Alabama
Montgomery, Alabama es la sede de la única planta de ensamblaje de vehículos Hyundai en Estados Unidos, Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA). Esta produce los modelos Hyundai Tucson, Santa Cruz, Santa Fe y Génesis GV70. Aparte, también produce más de medio millón de motores al año no solo para estos Hyundai sino también para autos Kia fabricados en West Point, Georgia. En 2021, Alabama recibió $2.3 billones en nuevas inversiones de capital para respaldar las operaciones Hyundai.
Aparte de los 3,600 empleados HMMA, los 16 concesionarios Hyundai en el estado tienen 900 empleados. Multipliquen esas cifras por el “multiplicador de empleos” de 4.9, y llegamos a un total de 22,000 empleos tanto directos como indirectos. Hyundai y sus concesionarios independientes generaron $3.06 billones en el periodo analizado.
California
Varias oficinas e instalaciones importantes de Hyundai están ubicadas en California, comenzando por las oficinas principales de Hyundai Motor America en Fountain Valley. El Hyundai America Technical Center, Inc. (HATCI) tiene instalaciones en Irvine y Chino, más una pista de pruebas en California City. Y no olvidemos el centro de diseño Hyundai-Kia Design & Research Center en Irvine.
En 2021, California recibió $700 millones en nuevas inversiones de capital para respaldar las operaciones Hyundai. Esas instalaciones emplean 1,850 investigadores, ingenieros y diseñadores. California también tiene más concesionarios Hyundai que cualquier otro estado: 70, con 5,700 empleados directos. Esa suma de 7,550 se multiplica por el factor “multiplicador de empleos” de 2.5, y llegamos a un total (según Hyundai) de 19,200 empleos tanto directos como indirectos. Hyundai y sus concesionarios independientes generaron $2.36 billones en ganancias totales.
Georgia
Las operaciones automotrices en Georgia incluyen las fábricas Hyundai Transys en West Point (las cuales producen transmisiones y asientos), así como un centro de distribución de piezas de repuesto. En 2021, Georgia recibió $42 millones en nuevas inversiones de capital para respaldar las operaciones Hyundai.
Las instalaciones Hyundai Transys más el centro de distribución tienen 450 empleados directos. Los 27 concesionarios Hyundai en el estado cuentan con 1,900 empleados directos. Esa suma de 2,350 se multiplica por el factor “multiplicador de empleos” de 4.1, y llegamos a un total de 9,600 empleos tanto directos como indirectos. Hyundai y sus concesionarios independientes generaron $868 millones en ganancias totales.
La importancia de otros 4 estados
El estudio CAR también tiene capítulos adicionales dedicados a otros 4 estados que juegan un papel importante en las contribuciones de Hyundai a la economía estadounidense. Estos son Arizona, Florida, Michigan y Nueva York.
Los 16 concesionarios Hyundai en Arizona tienen 1,600 empleados directos. Aplicando el factor “multiplicador de empleos” de 2.4, llegamos a un total (según Hyundai) de 4,400 empleos tanto directos como indirectos. Estos generaron $397 millones en ganancias totales.
Florida recibió $17 millones en inversión de capital de Hyundai Motor America en el 2021, pese a tener pocos empleados directos allí. Pero sus 51 concesionarios independientes Hyundai tienen 4,600 empleados directos. Aplicando el factor “multiplicador de empleos” de 2.7, llegamos a un total de 12,400 empleos tanto directos como indirectos. Estos generaron $1.1 billones en ganancias totales.
El mayor centro de ingeniería y tecnología de Hyundai en Estados Unidos (HATCI) se halla en Superior Township, Michigan. Este recibió $11 millones en inversiones de capital en el 2021. Sumando sus 300 empleados directos a los 950 de los 17 concesionarios Hyundai a través del estado, llegamos a un total de 1,250 empleos directos. Aplicando el factor “multiplicador de empleos” de 3.1, llegamos a un total de (según Hyundai) 3,990 empleos tanto directos como indirectos. Estos generaron $385 millones en ganancias totales.
Los 44 concesionarios Hyundai en Nueva York tienen 2,500 empleados directos. Aplicando el factor “multiplicador de empleos” de 2.9, llegamos a un total de 7,300 empleos tanto directos como indirectos. Estos generaron $930 millones en ganancias totales.
El resto del país
A través de los otros 43 estados USA, Hyundai Motor America tiene 900 empleados directos. Sumando eso a los 35,800 empleados de los restantes 591 concesionarios Hyundai a través del país, tenemos 36,700 empleos directos. Aplicando el factor “multiplicador de empleos” de 3.1, llegamos a un total de 112,200 empleos tanto directos como indirectos. Estos generaron $11 billones en ganancias totales.
Obras benéficas apoyadas por Hyundai y Génesis
El reporte CAR también menciona varias iniciativas benéficas apoyadas por las marcas. Fundada en 1998, Hyundai Hope On Wheels trabaja con su extensa red de distribuidores y sus clientes, habiendo donado más de $225 millones ($25 millones de estos durante el 2023) para apoyar 1300 programas de investigación del cáncer pediátrico en más de 175 prestigiosas instituciones médicas.
En 2022, la marca lanzó Hyundai Hope, una iniciativa que brinda tiempo y recursos a organizaciones sin fines de lucro, centrándose en los pilares de la salud, la seguridad comunitaria y la seguridad alimentaria. Hyundai ha donado más de $1 millón para estas causas desde su inicio.
Por su parte, el Génesis Inspiration Fund ha donado un total de $8 millones desde 2018 a organizaciones enfocadas en conectar a los jóvenes con las artes, particularmente aquellos en vecindarios de bajos recursos.
Genesis Gives es una iniciativa lanzada en 2022. Esta apoya a organizaciones sin fines de lucro enfocadas en mejorar el acceso y el rendimiento en los deportes juveniles, así como la educación en tecnología, ingeniería, arte y matemáticas en comunidades de bajos recursos. El programa ha donado $1.5 millones hasta la fecha.
Para más información
Aunque este “resumen” es, en realidad, bastante largo, hay aún más información, datos y cifras que explorar. Para ello, le invitamos a leer el comunicado de prensa completo Hyundai y el reporte completo de 60 páginas del Center for Automotive Research (CAR), ambos en inglés.
Publicado en colaboración con QueAutoCompro.
