Las ventas de autos eléctricos superaron en junio, por primera vez, a las de coches diésel en la Unión Europea, que quiere prohibir los automóviles con motores térmicos nuevos dentro de 12 años, anunció la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Los vehículos de gasolina e híbridos continúan liderando las ventas. Pero con 158,000 vehículos vendidos, los eléctricos pasaron de ocupar el 10.7 por ciento del mercado a representar el 15.1 por ciento en un año. Las ventas de este tipo de auto se incrementaron especialmente en los Países Bajos, Alemania, Francia y Bélgica.
Este avance está impulsado en particular por Tesla, ya que uno de cada cinco vehículos vendidos en Europa en el primer semestre lleva la T mayúscula, es decir, 137,000 coches.
Las ventas de autos eléctricos del líder europeo Volkswagen también se dispararon (217,000 unidades vendidas, +68 por ciento), sobre todo de sus SUV ID.4, ID.5 y Audi Q4. El diésel continúa en declive, afectado por los bajos incentivos a la compra y la subida del precio del combustible. A pesar de las buenas cifras en Alemania y Europa Central, este sector representa ahora el 13.4 por ciento de las ventas.
AUTOS ELÉCTRICOS, A FAVOR DEL CAMBIO CLIMÁTICO
La Unión Europea ratificó la pasada primavera boreal su transición hacia un mercado 100 por ciento libre de emisiones de gases con efecto invernadero para 2035, para respetar sus objetivos de lucha contra el cambio climático.
Las ventas de vehículos híbridos, que contaminan un poco menos y cuya compra permite beneficiarse de bonificaciones, también mejoraron con fuerza y representan el 24.3 por ciento del mercado, impulsadas por Alemania, Francia e Italia. En cambio, las ventas de híbridos recargables (que se pueden conectar a un toma) cayeron y tienen un 7.9 por ciento del mercado.
La gasolina sigue siendo la energía mayoritaria utilizada por los vehículos nuevos en la Unión Europea con 36.3 por ciento de las ventas en junio, un avance del 11 por ciento, en sintonía con la mejoría global. Y es que, de manera más amplia, las ventas de autos nuevos crecieron en Europa en el primer semestre, con un alza de 17.9 por ciento interanual.
Sin embargo, con 5.4 millones de vehículos vendidos, el mercado se mantiene un 21 por ciento por debajo del nivel del primer semestre de 2019, último año de todos los récords antes de la pandemia de covid-19.
Entre los principales mercados, España (+24 por ciento) e Italia (+22.8 por ciento) registraron fuertes aumentos de las ventas en la primera parte de 2023. En Francia, las ventas crecieron un 15.3 por ciento y en Alemania, un 12.8 por ciento.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EUROPEA SE RECUPERA TRAS LA PANDEMIA
“El crecimiento de los últimos meses muestra que la industria automotriz europea se recupera de los problemas logísticos causados por la pandemia”, subraya la ACEA en un comunicado. El mercado del automóvil europeo regresó a la senda del crecimiento en agosto de 2022, tras el duro golpe asestado por la crisis del covid-19, sumada a una importante escasez de piezas cruciales como los componentes eléctricos.
Desde principios de año, Volkswagen consolidó ampliamente su posición de mayor vendedor de automóviles en Europa, ocupando un 26.1 por ciento del mercado (+1.3 puntos en un año) con más de 1.4 millones de vehículos vendidos, empujado por el dinamismo de su marca principal, Audi; de la checa Skoda y de los deportivos españoles de Cupra.
Al gigante alemán le sigue el franco-italo-estadounidense Stellantis (18.8 por ciento del mercado, un punto menos que hace un año). Peugeot, Opel, Fiat y Citroën registraron bajadas. En cambio, las ventas de Alfa Romeo y Jeep (marcas más pequeñas) aumentaron gracias a sus nuevos modelos.
El francés Renault alcanzó el 11.1 por ciento del mercado europeo (+0.5 puntos interanual), potenciado por sus vehículos de bajo coste Dacia, cuyos volúmenes crecieron un 30.1 por ciento en los seis primeros meses del año. El crecimiento de Hyundai-Kia y Toyota se frenó, y ambas marcas representan el 8.4 por ciento y 6.8 por ciento del mercado respectivamente. N
