En 2014 –y con el respaldo del gobierno del Estado de México– la empresa OHLdecidió elevar un 30%la cuota que cobra por circular en el Circuito Exterior Mexiquense. El argumento para hacerlo fue la instalación de un sistema de monitoreo de aforo vehicular que llevaba un año cancelado.Gracias a ese sistema de monitoreo inexistente,OHL obtuvo ingresos adicionalesa cumulados de 98,000,000 de pesos al cierre de 2014, es decir, 44 000,000 de pesos por encima de lo acumulado en 2013, de acuerdo con los estados financieros de la empresa, de acuerdo a Animal Político.
Documentos de OHL, a los que Animal Político tuvo acceso, revelan que en enero de 2014 la empresa informó a la administración de Eruviel Ávila (2001–2017) que cobraría 65 centavos extra en la tarifa de cada caseta por “la instalación” del llamado Sistema Independiente de Verificación de Aforo Vehicular (SIVA).
El SIVA, como se puede ver en la página de Infraiber, es un sistema que permite medir el aforo vehicular en las autopistas de cuota para estimar de forma independiente a las concesionarias el tránsito real y las ganancias que se estarían generando por la mismas.
Pero al momento en que se propuso este incremento, la instalación del SIVA ya había sido cancelada. El encarecimiento fue posible gracias a que, aún cancelado los sistemas, la administración de Eruviel Ávila ya no modificó la concesión de OHL en donde se le facultaba hacer este cobro extra a los automovilistas en el Circuito exterior. Así lo revela el documento del incremento de tarifas de la empresa española.
Sin embargo,OHL señaló ese que el cobro del SIVA era “abusivo” para los usuarios de las autopistas lo que llevó a que se cancelara su instalación, a través de un desplegado publicado en periódicos este lunes 14 de septiembre. El secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza, que también respaldó públicamente la cancelación del contrato de Infraiber, dijo en una carta que “el cobro de dicha tarifa (la del SIVA) alteraba el plan financiero, el modelo de negocio y el aforo, con repercusiones en los créditos bancarios otorgados”.
Animal Político solicitó formalmente a OHL su posicionamiento sobre el motivo del cobro y encarecimiento del SIVA que evidencian sus documentos, pero la respuesta de su oficina relaciones públicas fue que “no era posible de momento”, y que se seguiría informando a través de la Bolsa Mexicana de Valores.El Estado de México ya había respondido, vía transparencia, que la información sobre el SIVA estaba clasificada nueve años.
Paulo Díez, abogado de Infraiber, dijo en entrevista que presentará una denuncia ante el Congreso en contra del gobernador del Estado de México Eruviel Ávila, para que se le inicie un juicio político por las presuntas irregularidades en la concesión del Circuito Exterior Mexiquense.
El conflicto entre OHL e Infraiber
La constructora Obrascón Huarte Lain (OHL) México continúa en su objetivo de desmentir a Infraiber, actualmente su enemiga legal, reportó el portal Sin Embargo.
Este lunes, en un desplegado publicado en la prensa nacional, denunció que la empresa mexicana busca “extorsionar” para que se quede sin efecto la revocación de un “Convenio Marco” que celebró con el gobierno del Estado de México para verificar por 20 años las autopistas concesionadas de ese estado, lo cual le generaría “más 4 mil millones de pesos”.
El gobierno mexiquense revocó ese convenio porque no se licitó porque, según OHL, sería abusivo para los usuarios de las autopistas al triplicarles la tarifa del servicio.
Infraiber, acusa OHL México, “no tenía la tecnología ni la experiencia para esa verificación, pues se constituyó tres meses antes de la firma del Convenio Marco y con el capital ridículo de 50 mil pesos”.
La empresa, que la semana pasada alertó que llevaría a OHL México a tribunales de España y Estados Unidos, se dedica al desarrollo de proyectos de comunicación y tecnología aplicada a las infraestructuras para el control del ingreso y del aforo vehicular, proyecto que se está desarrollando en autopistas de cuota de México.Infraiber adquiere la tecnología, el soporte técnico, el asesoramiento y la colaboración en los proyectos de alta tecnología a través de sus participadas “quienes cuentan con más de 30 años de experiencia”, dice en su página oficial de internet.
El viernes por la tarde, con apoyo de elementos de la Agencia de Investigación Criminal, la Procuraduría General de la República (PGR) cateó las oficinas de la empresa tecnológica ubicadas en la colonia Polanco de la Ciudad de México luego de que el jueves la constructora con sede en España interpuso una denuncia en su contra por publicar comunicados, desplegados y grabaciones “ilícitas y manipuladas”.
El 6 de agosto, la empresa tecnológica presentó una denuncia por falsedad contable presentada contra OHL México y Deloitte, la compañía que se ha encargado de auditar sus cuentas, ante la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), el regulador español (CNMV) y la Secretaría de Hacienda del Estado de México.Además, la empresa que se dedica a la audiometría del tráfico pidió explicaciones al Gobernador Eruviel Ávila Villegas sobre los supuestos descuadres millonarios que han beneficiado a la desarrolladora.
Por medio de la página en internet finalabuso.net, Infraiber argumenta que a OHL México se le ha extendido constantemente la concesión y se le permitió el aumento de tarifas para que la firma logre recuperar su inversión total; sin embargo, dice una carta, la empresa ya recuperó su “valor de riesgo” y su rentabilidad.
(Con información de Animal Político y Sin Embargo)