Desde el año anterior se inició un programa intensivo de renovación de camiones urbanos en Aguascalientes, a fin de impulsar el esquema de transporte público #YoVoy. Sin embargo, al día de hoy el 14% de las unidades totales superan los 10 años de antigüedad que permite la Ley de Movilidad para el Estado de Aguascalientes. Lo anterior, en respuesta a solicitudes de información al sistema estatal de transparencia, realizadas por Newsweek Aguascalientes.

En 2019, la Coordinación General de Movilidad (CMOV) renovó las concesiones y permisos de sólo 550 de las 700 concesiones de camiones urbanos, al considerar que esa cantidad era suficiente para cubrir con eficiencia las rutas del transporte público.

Sin embargo, en el proceso de renovación se autorizó el otorgamiento del permiso temporal a 81 unidades que se encontraban fuera de norma, al rebasar los 10 años de antigüedad que permite la Ley de Movilidad para la modalidad de transporte urbano.

Según la fracción X del artículo 123 de la ley, para dicha modalidad sólo se permitirán autobuses, microbuses, minibuses o midibuses de un modelo no mayor a 10 años.

No obstante, se agrega un apartado en el que se podría avalar la renovación de los permisos por un plazo de dos años más en las modalidades de taxis y camiones urbanos, siempre y cuando las condiciones físico-mecánicas de las unidades lo permitan.

Derivado de lo anterior, en el año 2020 habría 22 unidades, modelo 2007 o anterior, que ya no podrían circular en apego a lo que marca la legislación.

Sólo tres camiones fuera de norma han sido renovados

Aunque el proceso de renovación del transporte público de gobierno estatal busca sustituir las unidades que se encuentran fuera de norma, el programa no ha cumplido su finalidad al 100%, ya que sólo tres camiones que rebasaban los 10 años de antigüedad y la prórroga de dos años extras, han cambiado su unidad.

De acuerdo a la solicitud de información con folio 00708419, las unidades fuera de norma que se renovaron fueron los siguientes:

De esta manera, 152 de los 155 camiones urbanos renovados ya se encontraban dentro de la norma, al ser unidades de 10 años de antigüedad a la fecha, y que todavía podrían dar buen servicio a los usuarios.