Una vez que entre en
vigor la nueva Ley de Movilidad del Estado de Aguascalientes, que recientemente
fue turnada al Congreso Estatal para su análisis, se modificará la forma en la
que se ha ofrecido el transporte público en Aguascalientes hasta el día de hoy.
En el tema de los
camiones urbanos únicamente permanecerán vigentes ocho concesiones de las más
de 700 que se tienen en la actualidad, ya que lo que se busca es avanzar del
modelo “hombre- camión” a un esquema empresarial, con el que se busca
profesionalizar el servicio, así lo señaló el director de Desarrollo
Metropolitano de la Secretaría de Gestión Urbanística y Ordenamiento
Territorial (SEGUOT), Gustavo Gutiérrez de la Torre.
“Lo que plantea el nuevo
sistema de concesiones son ocho concesiones específicamente diseñadas para
operar todo el sistema integral de transporte, esto quiere decir que va a haber
una transformación de las 700 concesiones a sólo ocho”.
Para la integración de
las ocho empresas, los actuales propietarios de los títulos de concesión
tendrán prioridad, pero en caso de que no se quieran sumar a la propuesta
contemplada en la Ley de Movilidad, se abriría la puerta para que empresarios u
otros personajes de la sociedad civil se sumen al nuevo esquema de transporte.
“Quienes llevan mano para
la entrega de estas concesiones son quiénes de alguna forma ya han adquirido
ciertos derechos, que son los concesionarios actuales y ya en el caso de que no
se pudiesen integrar o no cumplan con las condiciones que el nuevo sistema de
transporte requiera entonces se abrirá la puerta para quienes sí quieran o sí
puedan hacer esta inversión puedan hacerlo”, agregó.
Un aspecto que favorecerá
la calidad del servicio es la creación de un Fondo Estatal para la Movilidad,
que recaudará recursos para la renovación integral del transporte público,
sustituyendo así al Fideicomiso para la Renovación de Unidades de ATUSA, que
siempre se manejó con total opacidad, añadió el funcionario estatal.
“El anterior era un
fideicomiso privado, era un fideicomiso administrado por ATUSA y ese
fideicomiso para nosotros nunca ha operado porque no hemos visto cual es la
parte operativa de este fideicomiso y no sabemos si ATUSA lo mantendrá o no en
la lógica de la administración pública tendrá que estar integrado por la
autoridad como por los concesionarios y aquellos que le inviertan al nuevo
sistema integral de transporte”.
Entre las mejoras que se
busca tener con el nuevo esquema de transporte urbano, destaca la flexibilidad
de pago que ahora no sólo sería mediante efectivo sino también vía electrónica,
a través de tarjetas de prepago, lo que abriría la puerta a que se amplíe el
rango de sectores vulnerables a los que se les ofrecería algún descuentos como
los estudiantes, los adultos mayores y las personas con discapacidad.
“Ahora en este sistema el
mecanismo de pago será exclusivamente electrónico, a través de tarjeta,
entonces los descuentos pueden aplicarse directamente a las tarjetas de una forma
más eficiente, si contamos con este sistema la implementación podrá ser mejor
en el tiempo implementado”, concluyó el funcionario de la SEGUOT.