Aunque el transporte público es uno de los temas más sensibles que aborda la iniciativa de Ley de Movilidad Estatal, su contenido aún es desconocido para algunos sectores, como es el caso de los concesionarios de camiones urbanos, quiénes reconocen que hasta el momento siguen teniendo algunas dudas sobre la forma en la que se prestaría el servicio con la nueva legislación, así lo afirmó el vocero de la Alianza del Transporte Urbano y Suburbano de Aguascalientes (ATUSA), Manuel de la Cruz Ricalde.
Por este motivo, aseguró que acudirían con diputados locales para esclarecer las dudas, tal y como lo hicieron agrupaciones taxistas este lunes.
“Tendremos que buscar a la gente del Congreso del Estado, a quien se encargue de esta problemática y platicar con ellos para empatar lo que se viene solicitando, tenemos que esclarecer algunas cosas que pueden estar ahí en el vacío en la ley”, aseveró.
Sobre el cambio de esquema de transporte público del modelo “hombre-camión” a la formación de “empresas” que se contempla en la iniciativa, el concesionario aseguró que al interior de ATUSA ya se ha venido trabajando en un proyecto encaminado hacia dicha modificación, el cual se espera aterrizar en la práctica el próximo año.
“Nosotros estamos trabajando en un proyecto nuevo de transporte que incluye el cambio de la forma de trabajo para hacerlo de una forma más empresarial que incluye desde un proceso de renovación entre los propios compañeros, de forma que ahora se va a trabajar por acciones y no como hombre-camión, y esto se va a traducir en que ya nada más va a haber una directriz”, afirmó el concesionario.
Esta modificación podría traer beneficios a los usuarios al elevar la calidad del servicio, pero también a los propios trabajadores del volante, ya que ahora tendrán acceso a mejores condiciones laborales y prestaciones económicas, agregó.
“Con esta ley nos va a llevar a todos por un mismo camino y no como antes que por un motivo o el otro cada quien hacíamos lo que nos convenía. Por ejemplo ahora todos deberán tener sus prestaciones económicas como debe de ser por ley, y a lo mejor ya antes algunos se brincaban porque el chofer no decía nada o por otro motivo pero queremos que esto se haga de una sola forma y con una sola directriz”.
En el tema económico, es decir, lo que pudiera costar implementar los cambios de la Ley de Movilidad Estatal, De la Cruz Ricalde afirmó que para que se puedan concretar las acciones de modernización y mejora del servicio tendrán que darse por medio de esfuerzos de la mano de los concesionarios y del gobierno estatal.
“Tenemos que buscar mecanismos que no afecten en el bolsillo por la situación económica y por eso con mayor razón tenemos que sentarnos a platicar con los diputados y ver los pros y los contras de esta iniciativa”, dijo.
Finalmente, sobre la conformación de la Coordinación General de Movilidad -como una dependencia autónoma para la regulación del transporte público en Aguascalientes- el vocero de ATUSA se dijo a favor ya que así se tendrá un mayor control sobre este asunto, al desincorporarlo de otras dependencias gubernamentales, como en el caso de la Secretaría de Gestión Urbanística y Ordenamiento Territorial (SEGUOT) a la que pertenece hoy en día.