Las ventas de Tesla se redujeron casi a la mitad en un año en Europa durante los dos primeros meses del año, comparado con el año anterior, según las cifras publicadas el martes por la Asociación de Constructores (ACEA).
Frenadas por la espera de una gama de nuevos modelos y la reputación de su dueño Elon Musk, Tesla redujo sus matriculaciones en un 49% acumulado en los meses de enero y febrero, cayendo a 19.046 vehículos y un 1,1% de cuota de mercado.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos, la especialidad de la marca estadounidense, han progresado sin embargo en su conjunto en un 28,4% durante el mismo periodo en la UE, alcanzando 255,489 vehículos y un 15,2% del mercado.
Las ventas de los automóviles eléctricos han progresado especialmente en Alemania, Bélgica y Países Bajos, y empiezan a despegar en España e Italia.
Este auge de los eléctricos no es suficiente para el lobby automovilístico: «Sigue estando por debajo del nivel necesario para que la transición hacia una movilidad de emisiones cero avance», destacó en un comunicado Sigrid de Vries, directora general de la ACEA.
«Cuando la propuesta de la Comisión Europea sobre la flexibilización de las penalizaciones a vehículos y camionetas para el periodo 2025-2027 está a punto de ser publicada», también será importante abordar los obstáculos que frenan esta transición, señaló.
La ACEA cita la aceleración de las inversiones en infraestructuras de recarga, la introducción de incentivos fiscales y de compra específicos para vehículos ligeros y pesados, y la reducción de los costos de electricidad para los propietarios de coches eléctricos.
Mientras tanto, los modelos híbridos (con un motor eléctrico y una batería que no se enchufa) están ganando cada vez más espacio en el mercado europeo.
Los modelos híbridos representaron el 35,2% de las ventas durante los dos primeros meses del año (+18,7% en un año), por delante de los modelos de gasolina (29,1% del mercado, -20,5%).
En general, el mercado automovilístico sigue siendo débil, con menos de 1,7 millones de vehículos matriculados desde el inicio del año en la UE (-3% en un año), y caídas significativas en Alemania e Italia.
El número dos europeo Stellantis sufre más que nadie y se mantiene por debajo de los 300.000 vehículos, con un 16,9% de cuota de mercado en enero-febrero (-17,1% en un año).
