Después del acero y el aluminio le toca el turno a la industria automotriz, que engrosó la lista arancelaria del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, este miércoles, tras el anuncio de un arancel del 25 por ciento a los automóviles importados.
Se trata de una decisión que, según la Casa Blanca, tiene como objetivo impulsar la fabricación nacional, aunque también podría afectar a los fabricantes de automóviles que dependen de las cadenas de suministro internacionales.
Trump llama al 2 de abril, cuando el arancel entra en vigor, “Día de la Liberación”.
“Esto seguirá impulsando el crecimiento”, declaró Trump a la prensa. “En la práctica, aplicaremos un arancel del 25 %”.
Se espera que el anuncio del presidente Trump de un arancel del 25% a las importaciones de automóviles tenga profundas implicaciones para la industria automotriz y la economía estadounidense en general. La Casa Blanca proyecta que los nuevos aranceles generarán 100 000 millones de dólares en ingresos anuales, pero los analistas del sector advierten que la medida podría interrumpir las cadenas de suministro globales y generar un aumento de precios para los consumidores.
Incluso los fabricantes de automóviles estadounidenses obtienen muchos de sus componentes del extranjero, lo que significa que la subida de impuestos —prevista para comenzar en abril— podría aumentar los costos de producción, limitar la disponibilidad de vehículos y reducir las ventas totales. A pesar de estas preocupaciones, Trump defendió los aranceles como una forma de repatriar la fabricación a Estados Unidos, calificando las actuales cadenas de suministro transfronterizas de “ridículas” y declarando: “Esto es permanente”.
Los mercados financieros reaccionaron rápidamente al último anuncio arancelario de Trump. Las acciones de General Motors cayeron alrededor de un 3%, mientras que las de Stellantis, empresa matriz de Jeep y Chrysler, cayeron casi un 3,6%. Ford experimentó un ligero repunte.
Trump ha promovido durante mucho tiempo los aranceles como un elemento central de su estrategia económica, argumentando que gravar las importaciones incentivará la producción nacional y reducirá el déficit presupuestario. Sin embargo, los expertos afirman que la transición a la manufactura en Estados Unidos podría llevar años, ya que las empresas necesitarían tiempo para planificar, construir y dotar de personal a las nuevas fábricas.
Para suavizar el impacto, Trump propuso una deducción fiscal de los intereses pagados por préstamos para automóviles (pero sólo para vehículos fabricados en Estados Unidos), una medida que podría compensar parte de los ingresos arancelarios esperados.
El arancel automotriz forma parte de una estrategia más amplia para imponer impuestos “recíprocos” a las importaciones de países como China, México y Canadá. Algunos de estos aranceles, incluidos los aplicados a los automóviles de Canadá y México, se suspendieron temporalmente tras la oposición de los fabricantes, pero está previsto que se reactiven en abril.
El lunes, el presidente Trump señaló los planes del fabricante de automóviles surcoreano Hyundai de construir una planta de acero de 5.800 millones de dólares en Luisiana como prueba de que los aranceles están ayudando a revivir los empleos manufactureros en Estados Unidos.
Las reacciones
El primer ministro canadiense, Mark Carney, declaró el miércoles: «Este es un ataque muy directo. Defenderemos a nuestros trabajadores. Defenderemos a nuestras empresas. Defenderemos a nuestro país».
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo en un comunicado el miércoles: “Los aranceles son impuestos: malos para las empresas, peores para los consumidores por igual en Estados Unidos y la Unión Europea “, y agregó que el poder ejecutivo de la UE evaluaría el impacto de la medida, así como otros aranceles estadounidenses planeados para los próximos días.
La Casa Blanca dijo en un comunicado: “El presidente Trump está tomando medidas para proteger la industria automotriz de Estados Unidos, que es vital para la seguridad nacional y se ha visto socavada por importaciones excesivas que amenazan la base industrial y las cadenas de suministro nacionales de Estados Unidos.
¿Qué pasa después?
Trump también planea imponer nuevos aranceles al acero, el aluminio, los productos farmacéuticos, los chips informáticos, la madera y el cobre, lo que aumenta el temor a una guerra comercial global. La Unión Europea ha amenazado con imponer un arancel del 50 % a las bebidas espirituosas estadounidenses como respuesta, lo que llevó a Trump a anunciar un impuesto del 200 % a las importaciones de bebidas alcohólicas europeas.
